geplante Umbauten

Geplante Umbauten

Austausch der Bremse an der Hinterachse

Der Bremssatteltyp wurde nur am 914 verbaut. Das Besondere daran ist die integrierte Handbremsmechanik. Die Handbremsseile ziehen an einem Hebel vom Bremssattel, der mechanisch die Bremskolben bewegt. Möchte man innenbelüftete Bremsscheiben einbauen, muss der Bremssattel verbreitert werden. Dafür wurden „Umbausätze“ angeboten.

Ich werde die Bremse komplett auf 911 umbauen. Die Bremse hat keine im Bremssattel integrierte Handbremse, sondern eine Trommelbremse. Die Bremsbeläge werden von innen an die Bremsscheibe gedrückt. Das hat den Vorteil, man ist flexibel und kann sich ein passendes Bremssattel/Scheiben-Kombi aussuchen. Ich werde die Bremse vom 3.2 verbauen. Die Teile liegen parat, müssen aber noch aufbereitet werden.

Umbau Motor

Die Leistung und das Drehmoment von meinem 2.4 Liter reicht vollkommen aus. Wer aber einmal einen 73er Carrera RS „gehört und gespürt“ hat, wird dass nicht mehr vergessen.

Das einmalige Fauchen, dieses unnachahmliche Schreien. Heiser und Zornig. Wie haben die das bei Porsche nur hingekriegt?

Kleiner Nachteil: Für den Wert eines revidierten Motors bekommt man auch einen neuen, gut ausgestatteten Golf. Also lieber einen zahmen 3.2 Liter mit 231 PS? Nö.

Was brauche ich noch? Motorhalterung, Öltank, Öl-Kühler, diverse Schläuche, Motorverblechung, angepasste Reglerplatte, revidierte Vergaser, GT-Auspuff, Wärmetauscher oder Fächerkrümmer. Vielleicht ein G50 Getriebe, wegen des Drehmoments? Muss nicht sein, ist aber haltbarer.

Fazit: Träumen ist erlaubt, Teile sammeln aber auch.

Sound 73er Porsche 914 2.4l	Sound 73er Carrera 2.7 RS